{"id":7,"date":"2026-05-14T21:28:42","date_gmt":"2026-05-14T20:28:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.e-fuels.ai\/?p=7"},"modified":"2026-08-19T15:35:58","modified_gmt":"2026-08-19T14:35:58","slug":"e-carburants-et-lecheance-2035-de-lue-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/2026\/05\/14\/e-carburants-et-lecheance-2035-de-lue-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"E-carburants et l&#8217;\u00e9ch\u00e9ance 2035 de l&#8217;UE : tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"\n<!-- \n=============================================================\nARTICLE WORDPRESS \u2014 e-fuels.ai \u00b7 Post #1\nSite : e-fuels.ai\nAngle : R\u00e9glementation EU \u00b7 Politique \u00b7 Mobilit\u00e9 \u00b7 2035\nFormat : HTML \u00e0 coller dans WordPress \u00e9diteur Code Editor\nImages : Unsplash (licence libre, gratuite, commerciale)\n=============================================================\nTITRE \u00c0 METTRE DANS WORDPRESS :\nE-Fuels and the EU 2035 Deadline: Everything You Need to Know\n=============================================================\nFEATURED IMAGE URL (t\u00e9l\u00e9charger et uploader) :\nhttps:\/\/images.unsplash.com\/photo-1558618666-fcd25c85cd64?w=1200&q=80\n(voiture \u00e9lectrique\/carburant propre - libre de droit)\n=============================================================\nCategories : EU Regulation\nTags : e-fuels, ReFuelEU, EU 2035, ICE ban, synthetic fuels, European Commission, e-fuels regulation\n=============================================================\n-->\n\n<style>\n.ef-article{font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',sans-serif;color:#1a2030;line-height:1.8;max-width:860px;margin:0 auto}\n.ef-hero{position:relative;border-radius:8px;overflow:hidden;margin-bottom:2rem}\n.ef-hero 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.ef-hero-title{font-size:1.5rem}\n}\n<\/style>\n\n<div class=\"ef-article\">\n\n<!-- HERO -->\n<div class=\"ef-hero\">\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1558618666-fcd25c85cd64?w=1200&#038;q=80&#038;fit=crop\" alt=\"Modern car highway road transport e-fuels 2035 EU regulation\" loading=\"lazy\">\n  <div class=\"ef-hero-overlay\">\n    <div class=\"ef-hero-kicker\">\ud83c\uddea\ud83c\uddfa Politique europ\u00e9enne \u00b7 Mobilit\u00e9 \u00b7 R\u00e9glementation \u00b7 e-fuels.ai<\/div>\n    <h1 class=\"ef-hero-title\">Les e-carburants et l&#8217;\u00e9ch\u00e9ance 2035 de l&#8217;UE&nbsp;:<br>tout ce que vous devez savoir<\/h1>\n    <p class=\"ef-hero-sub\">ReFuelEU \u00b7 exemption moteurs thermiques \u00b7 FuelEU Maritime \u00b7 IRA am\u00e9ricain \u00b7 Le guide r\u00e9glementaire complet<\/p>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<!-- META -->\n<div class=\"ef-meta\">\n  <span class=\"ef-meta-item\">\ud83d\udcc5 14 mai 2026<\/span>\n  <span class=\"ef-meta-item\">\u23f1 9 min de lecture<\/span>\n  <span class=\"ef-meta-item\">\u270d\ufe0f e-fuels.ai \u00b7 BESS Energie SRL<\/span>\n  <span class=\"ef-meta-item\">\n    <span class=\"ef-tag ef-tag-eu\">R\u00e9glementation UE<\/span>\n    <span class=\"ef-tag ef-tag-g\">ReFuelEU<\/span>\n    <span class=\"ef-tag ef-tag-r\">2035<\/span>\n    <span class=\"ef-tag ef-tag-o\">Mobilit\u00e9<\/span>\n  <\/span>\n<\/div>\n\n<!-- LEAD -->\n<p class=\"ef-lead\"><strong>Les e-carburants sont au c\u0153ur de la politique \u00e9nerg\u00e9tique la plus d\u00e9battue en Europe.<\/strong> L&#8217;interdiction des moteurs thermiques en 2035, les mandats ReFuelEU Aviation, FuelEU Maritime et la loi am\u00e9ricaine sur la r\u00e9duction de l&#8217;inflation (IRA) reconfigurent l&#8217;ensemble du paysage des transports et de l&#8217;\u00e9nergie. Ce guide explique ce que sont les e-carburants, pourquoi la r\u00e9glementation europ\u00e9enne les rend indispensables, et ce que l&#8217;\u00e9ch\u00e9ance de 2035 signifie r\u00e9ellement pour les automobilistes, les compagnies a\u00e9riennes, les armateurs et l&#8217;industrie.<\/p>\n\n<!-- KPIs -->\n<div class=\"ef-kpis\">\n  <div class=\"ef-kpi\">\n    <span class=\"ef-kpi-n\">2&nbsp;%<\/span>\n    <span class=\"ef-kpi-l\">Mandat SAF \u00b7 tous les d\u00e9parts d&#8217;a\u00e9roports UE \u00b7 2025<\/span>\n    <span class=\"ef-kpi-s\">ReFuelEU Aviation \u00b7 UE officiel<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-kpi\">\n    <span class=\"ef-kpi-n\">200M+<\/span>\n    <span class=\"ef-kpi-l\">V\u00e9hicules thermiques sur les routes de l&#8217;UE en 2035 \u00b7 n\u00e9cessitent des e-carburants<\/span>\n    <span class=\"ef-kpi-s\">Estimation ACEA \u00b7 officiel<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-kpi\">\n    <span class=\"ef-kpi-n\">35&nbsp;%<\/span>\n    <span class=\"ef-kpi-l\">Mandat de carburants de synth\u00e8se \u00b7 aviation UE \u00b7 2050<\/span>\n    <span class=\"ef-kpi-s\">ReFuelEU \u00b7 Commission europ\u00e9enne<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-kpi\">\n    <span class=\"ef-kpi-n\">3&nbsp;$<\/span>\n    <span class=\"ef-kpi-l\">Cr\u00e9dit d&#8217;imp\u00f4t par gallon de SAF \u00b7 IRA am\u00e9ricain \u00b7 producteurs<\/span>\n    <span class=\"ef-kpi-s\">US IRS \u00b7 Inflation Reduction Act \u00b7 officiel<\/span>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<!-- WHAT ARE E-FUELS -->\n<h2 class=\"ef-h2\">Que sont les e-carburants&nbsp;? L&#8217;explication simple<\/h2>\n\n<p>Les e-carburants (\u00e9lectrocarburants) sont des carburants de synth\u00e8se produits \u00e0 partir d&#8217;<strong>\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable + hydrog\u00e8ne vert + CO\u2082 capt\u00e9<\/strong>. Le proc\u00e9d\u00e9 \u2014 appel\u00e9 Power-to-Liquid (PtL) \u2014 cr\u00e9e des hydrocarbures liquides chimiquement identiques \u00e0 l&#8217;essence, au diesel ou au carbur\u00e9acteur conventionnels.<\/p>\n\n<p>La diff\u00e9rence fondamentale&nbsp;: <strong>le carbone utilis\u00e9 provient du CO\u2082 d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent dans l&#8217;atmosph\u00e8re<\/strong>, et non de gisements fossiles souterrains. Lors de la combustion de l&#8217;e-carburant, seul le CO\u2082 pr\u00e9alablement capt\u00e9 est rejet\u00e9 \u2014 ce qui le rend neutre en carbone en circuit ferm\u00e9, lorsqu&#8217;il est produit \u00e0 partir d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable.<\/p>\n\n<div class=\"ef-lead-box\">\ud83d\udca1 <strong>Concept cl\u00e9&nbsp;:<\/strong> Les e-carburants sont des <strong>carburants de substitution directe<\/strong> \u2014 ils fonctionnent dans les moteurs \u00e0 essence et diesel existants, les a\u00e9ronefs existants, les navires existants et les stations-service existantes. Aucune nouvelle infrastructure. Aucun nouveau v\u00e9hicule. C&#8217;est ce qui les rend exceptionnellement efficaces pour d\u00e9carboner les 200 millions de v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 en circulation dans l&#8217;UE \u2014 et la flotte mondiale de plus de 28 000 a\u00e9ronefs commerciaux.<\/div>\n\n<!-- IMAGE -->\n<div class=\"ef-img-wrap\">\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1497436072909-60f360e1d4b1?w=1200&#038;q=80&#038;fit=crop\" alt=\"Clean green energy mountains renewable electricity for e-fuels production\" loading=\"lazy\">\n  <div class=\"ef-img-caption\">L&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable alimente l&#8217;\u00e9lectrolyse \u2192 hydrog\u00e8ne vert \u2192 combin\u00e9 au CO\u2082 capt\u00e9 \u2192 e-carburant \u00b7 Photo&nbsp;: Unsplash (licence libre)<\/div>\n<\/div>\n\n<!-- EU 2035 -->\n<h2 class=\"ef-h2\">L&#8217;interdiction des moteurs thermiques en 2035 dans l&#8217;UE \u2014 et l&#8217;exemption pour les e-carburants<\/h2><p>En juillet 2021, la Commission europ\u00e9enne a propos\u00e9 d&#8217;interdire la vente de voitures neuves \u00e0 essence et diesel \u00e0 partir de 2035, dans le cadre du paquet Fit for 55. Apr\u00e8s un intense lobbying \u2014 men\u00e9 notamment par l&#8217;Allemagne, Porsche et l&#8217;eFuel Alliance \u2014 <strong>un compromis d\u00e9cisif a \u00e9t\u00e9 conclu en mars 2023<\/strong>.<\/p>\n\n<div class=\"ef-exemption\">\n  <div class=\"ef-ex-title\">\ud83d\ude97 Le compromis de l&#8217;UE de mars 2023 \u2014 Ce qu&#8217;il stipule exactement<\/div>\n  <p class=\"ef-ex-d\">Les v\u00e9hicules neufs \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne (MCI) pourront continuer \u00e0 \u00eatre vendus apr\u00e8s 2035 \u2014 mais <strong>uniquement s&#8217;ils fonctionnent exclusivement avec des e-carburants de synth\u00e8se certifi\u00e9s<\/strong>. La Commission europ\u00e9enne s&#8217;est engag\u00e9e \u00e0 cr\u00e9er une sous-cat\u00e9gorie sp\u00e9cifique de v\u00e9hicules \u00ab e-carburants uniquement \u00bb dans le cadre du r\u00e8glement sur la r\u00e9ception par type.<\/p>\n  <div class=\"ef-ex-points\">\n    <div class=\"ef-ex-point\">\n      <div class=\"ef-ex-point-t\">\u2705 Ce que cela signifie pour les conducteurs<\/div>\n      <p class=\"ef-ex-point-d\">Vous pourrez acheter une voiture neuve \u00e0 MCI apr\u00e8s 2035 \u2014 si elle est certifi\u00e9e pour fonctionner uniquement aux e-carburants. Les v\u00e9hicules \u00e0 MCI existants ne sont pas du tout concern\u00e9s par la r\u00e9glementation de 2035.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"ef-ex-point\">\n      <div class=\"ef-ex-point-t\">\u2705 Ce que cela signifie pour les constructeurs<\/div>\n      <p class=\"ef-ex-point-d\">Porsche, BMW, Mercedes et d&#8217;autres pourront continuer \u00e0 fabriquer des moteurs \u00e0 combustion interne apr\u00e8s 2035 \u2014 si ces moteurs sont certifi\u00e9s e-carburants. Des investissements importants dans la compatibilit\u00e9 aux e-carburants sont en cours.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"ef-ex-point\">\n      <div class=\"ef-ex-point-t\">\u26a0\ufe0f La question ouverte<\/div>\n      <p class=\"ef-ex-point-d\">La m\u00e9thodologie de certification des v\u00e9hicules \u00ab e-carburants uniquement \u00bb dans le cadre de la r\u00e9ception par type est encore en cours de finalisation par la Commission europ\u00e9enne. La mise en \u0153uvre pratique est complexe.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"ef-ex-point\">\n      <div class=\"ef-ex-point-t\">\ud83d\udccb Source<\/div>\n      <p class=\"ef-ex-point-d\">Parlement europ\u00e9en \u00b7 Conseil europ\u00e9en \u00b7 Accord de compromis de mars 2023 \u2014 documents l\u00e9gislatifs officiels. Ne constitue pas un conseil en investissement.<\/p>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<!-- 2 IMAGES -->\n<div class=\"ef-img-2col\">\n  <div class=\"ef-img-wrap\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1503376780353-7e6692767b70?w=800&#038;q=80&#038;fit=crop\" alt=\"Porsche sports car ICE engine e-fuels synthetic fuels 2035\" loading=\"lazy\">\n    <div class=\"ef-img-caption\">Porsche finance Haru Oni (HIF Global, Chili) \u2014 premi\u00e8re usine commerciale d&#8217;e-carburants au monde<\/div>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-img-wrap\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1486325212027-8081e485255e?w=800&#038;q=80&#038;fit=crop\" alt=\"European Parliament EU regulation synthetic fuels policy\" loading=\"lazy\">\n    <div class=\"ef-img-caption\">Parlement europ\u00e9en, mars 2023 \u2014 le compromis sur l&#8217;exemption MCI pour les e-carburants<\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<!-- REFUELEU -->\n<h2 class=\"ef-h2\">ReFuelEU Aviation \u2014 Le mandat SAF expliqu\u00e9<\/h2>\n\n<p>ReFuelEU Aviation (r\u00e8glement UE 2023\/2405) est entr\u00e9 en vigueur le 1er janvier 2024. Il s&#8217;applique \u00e0 <strong>tous les vols au d\u00e9part des a\u00e9roports de l&#8217;UE<\/strong> \u2014 quelle que soit la nationalit\u00e9 de la compagnie a\u00e9rienne. Les fournisseurs de carburant doivent incorporer des proportions croissantes de carburant d&#8217;aviation durable (SAF) dans le k\u00e9ros\u00e8ne conventionnel.<\/p>\n\n<div class=\"ef-mandate-grid\">\n  <div class=\"ef-mand\">\n    <span class=\"ef-mand-year\">2025<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-val\">2 %<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-sub\">SAF total<\/span>\n    <div class=\"ef-mand-bar\"><div class=\"ef-mand-fill\" style=\"width:3%\"><\/div><\/div>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-mand\">\n    <span class=\"ef-mand-year\">2030<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-val\">6 %<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-sub\">dont 1,2 % de synth\u00e8se<\/span>\n    <div class=\"ef-mand-bar\"><div class=\"ef-mand-fill\" style=\"width:9%\"><\/div><\/div>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-mand\">\n    <span class=\"ef-mand-year\">2035<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-val\">20 %<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-sub\">dont 5 % de synth\u00e8se<\/span>\n    <div class=\"ef-mand-bar\"><div class=\"ef-mand-fill\" style=\"width:29%\"><\/div><\/div>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-mand\">\n    <span class=\"ef-mand-year\">2040<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-val\">34 %<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-sub\">dont 10 % de synth\u00e8se<\/span>\n    <div class=\"ef-mand-bar\"><div class=\"ef-mand-fill\" style=\"width:49%\"><\/div><\/div>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-mand\">\n    <span class=\"ef-mand-year\">2050<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-val\">70 %<\/span>\n    <span class=\"ef-mand-sub\">dont 35 % de synth\u00e8se<\/span>\n    <div class=\"ef-mand-bar\"><div class=\"ef-mand-fill\" style=\"width:100%\"><\/div><\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"ef-alert\">\n  <div class=\"ef-alert-t\">\u26a0\ufe0f Sous-mandat sp\u00e9cifique aux carburants de synth\u00e8se (PtL)<\/div>\n  <p class=\"ef-alert-d\">ReFuelEU contient un <strong>sous-mandat sp\u00e9cifique pour les carburants de synth\u00e8se Power-to-Liquid<\/strong> \u2014 et pas seulement pour tout SAF. C&#8217;est un point crucial : le HEFA (issu d&#8217;huiles usag\u00e9es) est comptabilis\u00e9 comme SAF, mais non comme carburant de synth\u00e8se. Le sous-mandat garantit un d\u00e9bouch\u00e9 assur\u00e9 pour les PtL\/e-carburants ind\u00e9pendamment de la disponibilit\u00e9 du HEFA. D&#8217;ici 2050, 35 % de tout le carburant d&#8217;aviation de l&#8217;UE devra \u00eatre de synth\u00e8se \u2014 soit des dizaines de millions de tonnes par an.<\/p>\n<\/div>\n\n<!-- SECTORS -->\n<h2 class=\"ef-h2\">Quels secteurs ont le plus besoin des e-carburants ?<\/h2>\n\n<div class=\"ef-sectors\">\n  <div class=\"ef-sector\">\n    <span class=\"ef-sector-ico\">\u2708\ufe0f<\/span>\n    <div class=\"ef-sector-t\">Aviation<\/div>\n    <p class=\"ef-sector-d\">Impossible \u00e0 \u00e9lectrifier. Mandats ReFuelEU. March\u00e9 SAF \u00e0 25,6 milliards de dollars d&#8217;ici 2030. IATA : 65 % de la d\u00e9carbonation via le SAF d&#8217;ici 2050.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-sector\">\n    <span class=\"ef-sector-ico\">\ud83d\udea2<\/span>\n    <div class=\"ef-sector-t\">Transport maritime<\/div>\n    <p class=\"ef-sector-d\">Transport maritime hauturier impossible \u00e0 \u00e9lectrifier. FuelEU Maritime : -2 % de GES en 2025 \u2192 -80 % en 2050. L&#8217;e-m\u00e9thanol et l&#8217;e-ammoniac sont en t\u00eate.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-sector\">\n    <span class=\"ef-sector-ico\">\ud83d\ude97<\/span>\n    <div class=\"ef-sector-t\">Transport routier<\/div>\n    <p class=\"ef-sector-d\">Plus de 200 millions de v\u00e9hicules \u00e0 MCI dans l&#8217;UE en 2035. Exemption e-carburants \u00e0 l&#8217;interdiction des MCI. Porsche, BMW, Mercedes investissent massivement.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-sector\">\n    <span class=\"ef-sector-ico\">\ud83c\udfed<\/span>\n    <div class=\"ef-sector-t\">Industrie lourde<\/div>\n    <p class=\"ef-sector-d\">Acier, chimie, proc\u00e9d\u00e9s \u00e0 haute temp\u00e9rature. L&#8217;e-hydrog\u00e8ne et l&#8217;e-m\u00e9thanol remplacent les mati\u00e8res premi\u00e8res fossiles. ArcelorMittal, Thyssenkrupp.<\/p>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<!-- IMAGE -->\n<div class=\"ef-img-wrap\">\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1436491865332-7a61a109cc05?w=1200&#038;q=80&#038;fit=crop\" alt=\"Commercial aircraft aviation SAF sustainable aviation fuel e-fuels\" loading=\"lazy\">\n  <div class=\"ef-img-caption\">L&#8217;aviation est le principal d\u00e9bouch\u00e9 du SAF \u2014 les mandats ReFuelEU s&#8217;appliquent \u00e0 tous les vols au d\u00e9part des a\u00e9roports de l&#8217;UE \u00b7 Photo : Unsplash (licence libre)<\/div>\n<\/div>\n\n<!-- TIMELINE -->\n<h2 class=\"ef-h2\">Jalons r\u00e9glementaires cl\u00e9s \u2014 Chronologie<\/h2>\n\n<div class=\"ef-timeline\">\n  <div class=\"ef-tl-item\">\n    <div class=\"ef-tl-dot ef-tl-dot-f\"><\/div>\n    <span class=\"ef-tl-year\">Juillet 2021<\/span>\n    <div class=\"ef-tl-title\">Commission europ\u00e9enne \u2014 paquet Fit for 55<\/div>\n    <p class=\"ef-tl-d\">La Commission propose l&#8217;interdiction des v\u00e9hicules \u00e0 MCI neufs en 2035 ainsi que les premiers mandats SAF pour l&#8217;aviation. D\u00e9but du d\u00e9bat sur les e-carburants au sein des institutions de l&#8217;UE.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-tl-item\">\n    <div class=\"ef-tl-dot ef-tl-dot-g\"><\/div>\n    <span class=\"ef-tl-year\">Octobre 2023<\/span>\n    <div class=\"ef-tl-title\">ReFuelEU Aviation entre en vigueur<\/div>\n    <p class=\"ef-tl-d\">Le r\u00e8glement UE 2023\/2405 est officiellement adopt\u00e9. Les obligations d&#8217;incorporation de SAF sont contraignantes \u00e0 compter du 1er janvier 2024. Le sous-mandat pour les carburants de synth\u00e8se (PtL) est confirm\u00e9. Source : Journal officiel de l&#8217;UE.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-tl-item\">\n    <div class=\"ef-tl-dot ef-tl-dot-b\"><\/div>\n    <span class=\"ef-tl-year\">Mars 2023<\/span>\n    <div class=\"ef-tl-title\">Compromis UE 2035 sur les MCI \u2014 exemption e-carburants<\/div>\n    <p class=\"ef-tl-d\">Apr\u00e8s que l&#8217;Allemagne, l&#8217;Italie, la Pologne et la R\u00e9publique tch\u00e8que ont bloqu\u00e9 la proposition initiale, le Conseil europ\u00e9en accepte : les v\u00e9hicules \u00e0 MCI fonctionnant exclusivement avec des e-carburants certifi\u00e9s sont exempt\u00e9s de l&#8217;interdiction de 2035. Porsche, BMW et l&#8217;eFuel Alliance se d\u00e9clarent victorieux. Source : Parlement europ\u00e9en \u00b7 Conseil europ\u00e9en.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-tl-item\">\n    <div class=\"ef-tl-dot ef-tl-dot-g\"><\/div>\n    <span class=\"ef-tl-year\">Ao\u00fbt 2022<\/span>\n    <div class=\"ef-tl-title\">Signature de l&#8217;Inflation Reduction Act (IRA) aux \u00c9tats-Unis<\/div>\n    <p class=\"ef-tl-d\">L&#8217;IRA introduit des cr\u00e9dits d&#8217;imp\u00f4t \u00e0 la production allant jusqu&#8217;\u00e0 3 $\/gallon pour le SAF et des cr\u00e9dits d&#8217;imp\u00f4t \u00e0 l&#8217;investissement majeurs pour les installations PtL. D\u00e9clenche des annonces d&#8217;investissement dans les e-carburants am\u00e9ricains d\u00e9passant 100 milliards de dollars. Source : Congr\u00e8s am\u00e9ricain \u00b7 IRS.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-tl-item\">\n    <div class=\"ef-tl-dot ef-tl-dot-g\"><\/div>\n    <span class=\"ef-tl-year\">2023<\/span>\n    <div class=\"ef-tl-title\">Adoption de FuelEU Maritime<\/div>\n    <p class=\"ef-tl-d\">Le r\u00e8glement s&#8217;applique aux navires d&#8217;une jauge brute \u2265 5 000 GT faisant escale dans les ports de l&#8217;UE. R\u00e9ductions de l&#8217;intensit\u00e9 GES : -2 % (2025) \u2192 -6 % (2030) \u2192 -14,5 % (2035) \u2192 -80 % (2050). L&#8217;e-m\u00e9thanol et l&#8217;e-ammoniac sont les principales solutions en e-carburants. Source : Agence europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime (EMSA).<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-tl-item\">\n    <div class=\"ef-tl-dot ef-tl-dot-b\"><\/div>\n    <span class=\"ef-tl-year\">F\u00e9vrier 2025<\/span>\n    <div class=\"ef-tl-title\">Shell lance la premi\u00e8re usine PtL commerciale d&#8217;Europe \u00b7 Hambourg<\/div>\n    <p class=\"ef-tl-d\">L&#8217;usine Power-to-Liquids de Shell \u00e0 Hambourg \u2014 la premi\u00e8re \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle commerciale en Europe \u2014 entre en service. Elle marque la transition du stade pilote \u00e0 la production commerciale d&#8217;e-carburants dans l&#8217;UE. Source : Shell IR \u00b7 f\u00e9vrier 2025.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"ef-tl-item\">\n    <div class=\"ef-tl-dot ef-tl-dot-g\"><\/div>\n    <span class=\"ef-tl-year\">2025 \u2192<\/span>\n    <div class=\"ef-tl-title\">Mandat SAF de 2 % en vigueur \u00b7 ReFuelEU Aviation<\/div>\n    <p class=\"ef-tl-d\">Tous les fournisseurs de carburant dans les a\u00e9roports de l&#8217;UE doivent incorporer un minimum de 2 % de SAF \u00e0 compter du 1er janvier 2025. Premi\u00e8re ann\u00e9e de mise en \u0153uvre de ReFuelEU. Non-conformit\u00e9 : p\u00e9nalit\u00e9s financi\u00e8res proportionnelles au d\u00e9ficit. Source : EASA \u00b7 Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<!-- WORLD COMPARISON -->\n<h2 class=\"ef-h2\">Comparaison des politiques mondiales<\/h2>\n\n<table class=\"ef-table\">\n  <tr><th>Politique<\/th><th>P\u00e9rim\u00e8tre<\/th><th>2025<\/th><th>2030<\/th><th>2050<\/th><\/tr>\n  <tr><td><strong>\ud83c\uddea\ud83c\uddfa ReFuelEU Aviation<\/strong><\/td><td>Tous les d\u00e9parts depuis les a\u00e9roports de l&#8217;UE<\/td><td>2 % SAF<\/td><td>6 % \u00b7 1,2 % de synth\u00e8se<\/td><td>70 % \u00b7 35 % de synth\u00e8se<\/td><\/tr>\n  <tr><td><strong>\ud83c\uddec\ud83c\udde7 UK SAF Mandate<\/strong><\/td><td>Fournisseurs de carburant aviation au Royaume-Uni<\/td><td>2 %<\/td><td>9,5 % \u00b7 0,5 % PtL<\/td><td>75 %<\/td><\/tr>\n  <tr><td><strong>\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8 US SAF Grand Challenge<\/strong><\/td><td>Production nationale de SAF aux \u00c9tats-Unis<\/td><td>~0,5 Md de gallons<\/td><td>3 milliards de gallons<\/td><td>100 % de l&#8217;aviation<\/td><\/tr>\n  <tr><td><strong>\ud83c\uddef\ud83c\uddf5 Objectif SAF du Japon<\/strong><\/td><td>Aviation japonaise<\/td><td>\u2014<\/td><td>10 % SAF<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr>\n  <tr><td><strong>\ud83c\udf0d OMI Maritime<\/strong><\/td><td>Transport maritime international<\/td><td>\u2014<\/td><td>-40 % CO\u2082\/travail transport\u00e9<\/td><td>Z\u00e9ro net d&#8217;ici 2050<\/td><\/tr>\n<\/table>\n\n<!-- CTA -->\n<div class=\"ef-cta\">\n  <div class=\"ef-cta-t\">Veille hebdomadaire sur la politique des e-carburants dans l&#8217;UE<\/div>\n  <div class=\"ef-cta-d\">e-fuels.ai suit chaque \u00e9volution r\u00e9glementaire : Commission europ\u00e9enne, Parlement, Conseil, EASA, EMSA \u2014 publi\u00e9 chaque semaine. Ajoutez ce site \u00e0 vos favoris pour votre veille r\u00e9glementaire.<\/div>\n  <p><strong>\ud83d\udd17 \u00c0 explorer \u00e9galement :<\/strong>\n    <a href=\"https:\/\/www.syntheticfuels.ai\">syntheticfuels.ai<\/a> \u2014 technologie &amp; march\u00e9 \u00b7\n    <a href=\"https:\/\/www.hydrogen.lu\">hydrogen.lu<\/a> \u2014 p\u00f4le hydrog\u00e8ne luxembourgeois \u00b7\n    <a href=\"https:\/\/www.syntheticfuelsmarket.com\">syntheticfuelsmarket.com<\/a> \u2014 donn\u00e9es de march\u00e9\n  <\/p>\n<\/div>\n\n<!-- SOURCES --><div class=\"ef-source\">\n  <strong>Sources &amp; r\u00e9f\u00e9rences officielles :<\/strong><br>\n  Commission europ\u00e9enne \u00b7 ReFuelEU Aviation (R\u00e8glement UE 2023\/2405) \u00b7 Journal officiel de l&#8217;UE \u00b7 Compromis du Parlement europ\u00e9en de mars 2023 \u00b7 Conseil europ\u00e9en \u00b7 EASA (Agence de l&#8217;Union europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne) \u00b7 EMSA (Agence europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime) \u00b7 IATA \u00b7 ACEA (Association des constructeurs europ\u00e9ens d&#8217;automobiles) \u00b7 US Congress IRA (Inflation Reduction Act, ao\u00fbt 2022) \u00b7 US IRS \u00b7 UK Department for Transport \u00b7 Shell IR (f\u00e9vrier 2025) \u00b7 efuel-alliance.eu \u00b7 IMO (Organisation maritime internationale).<br><br>\n  <strong>Avertissement :<\/strong> Portail documentaire. Toutes les donn\u00e9es r\u00e9glementaires proviennent de sources officielles. Ne constitue pas un conseil juridique ou en investissement. Les r\u00e9glementations sont susceptibles d&#8217;\u00e9voluer \u2014 v\u00e9rifiez toujours aupr\u00e8s des sources officielles. BESS Energie SRL \u00b7 BCE 0698.949.732 \u00b7 Heusy (Verviers, Belgique) \u00b7 info@bess.be \u00b7 e-fuels.ai\n<\/div>\n\n<\/div>\n<!-- END ARTICLE e-fuels.ai -->\n\n\n\n<div style=\"margin:26px 0 0;padding:14px 18px;background:#f7f7f9;border-left:3px solid #b8b8c0;border-radius:0 6px 6px 0;\"><div style=\"font-size:11px;letter-spacing:1.4px;text-transform:uppercase;color:#8a8a95;font-weight:700;margin:0 0 6px;\">&#9881; Transparence IA &middot; R&egrave;glement UE 2024\/1689 (AI Act) &middot; art. 50<\/div><div style=\"font-size:13px;color:#6a6a75;line-height:1.7;\">Cet article a &eacute;t&eacute; produit avec l&#8217;assistance d&#8217;un syst&egrave;me d&#8217;intelligence artificielle (Claude, Anthropic). Cette mention s&#8217;applique &agrave; l&#8217;ensemble des contenus &eacute;ditoriaux de ce site, y compris ceux publi&eacute;s automatiquement. Contenu informatif uniquement &mdash; consultez les sources officielles avant toute d&eacute;cision.<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ud83c\uddea\ud83c\uddfa Politique europ\u00e9enne \u00b7 Mobilit\u00e9 \u00b7 R\u00e9glementation \u00b7 e-fuels.ai Les e-carburants et l&#8217;\u00e9ch\u00e9ance 2035 de l&#8217;UE&nbsp;:tout ce que vous devez savoir ReFuelEU \u00b7 exemption moteurs thermiques \u00b7 FuelEU Maritime \u00b7 IRA am\u00e9ricain \u00b7 Le guide r\u00e9glementaire complet \ud83d\udcc5 14 mai 2026 \u23f1 9 min de lecture \u270d\ufe0f e-fuels.ai \u00b7 BESS Energie SRL R\u00e9glementation UE ReFuelEU [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[643],"tags":[691,697,714,719,728,741,778,800],"class_list":["post-7","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-fuels-refueleu-eu-2035-ice-ban-synthetic-fuels-european-commission-e-fuels-regulation-fueleu-maritime-saf-mandate","tag-e-fuels","tag-e-fuels-regulation","tag-eu-2035","tag-european-commission","tag-fueleu-maritime","tag-ice-ban","tag-refueleu","tag-synthetic-fuels"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4052,"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7\/revisions\/4052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carburant.ai\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}