Carburant.ai - Quel sera le carburant de demain ?
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Le nouveau dispositif d'aide européen au secteur maritime peut subventionner jusqu'à 100 % de la prime de prix des RFNBO, mais n'inclut aucune affectation dédiée aux e-carburants Power-to-Liquid, ce qui…
La première carte européenne de l’hydrogène naturel : ce que le contrat de la Commission européenne avec Getech signifie pour le secteur | naturalhydrogen.ai naturalhydrogen.ai Science · Découvertes mondiales ·…
La Première Carte Européenne de l’Hydrogène Naturel : Ce que le Contrat CE-Getech Signifie pour le Secteur | naturalhydrogen.ai naturalhydrogen.ai Science · Découverte Mondiale · Commission Européenne La Première Carte…
Le projet d'infrastructure BE.Hydrogen en Belgique ne dispose d'aucune donnée de performance accessible au public pour la période en cours, ce qui met en lumière l'écart entre les ambitions annoncées…
Le programme BE.Hydrogen en Belgique génère des données critiques de performance technique à mesure que les opérateurs s'orientent dans la certification des RFNBO dans le cadre des règles strictes d'additionnalité…
Les projets d'hydrogène blanc se trouvent dans un vide réglementaire, ReFuelEU Aviation et RED III étant centrés sur les filières électrolytiques et RFNBO, laissant l'H₂ géologique sans voie de certification…
Malgré une actualité calme pour les carburants d'aviation durables au cours de cette période, l'obligation de mélange de 2 % de SAF prévue pour 2025 par le règlement ReFuelEU Aviation,…
Alors que l'OMI et l'UE poussent en faveur de carburants maritimes zéro émission, le CO₂ capté devient une matière première — mais les cadres réglementaires relatifs à la certification du…