Planification numérique de l’infrastructure pour la conformité RFNBO

Les partenaires de HY4Link — Fluxys Belgium, Creos Luxembourg, GRTgaz et Teréga en France — ont annoncé le projet d’infrastructure hydrogène transfrontalière intégrée en juin 2024. Le corridor raccordera les terminaux d’importation belges de la mer du Nord et les électrolyseurs nationaux aux centres de demande industrielle du secteur sidérurgique luxembourgeois et des régions françaises de Lorraine et du Grand Est. En vertu des règles RED III applicables à partir de 2025, l’hydrogène renouvelable vendu comme carburant de transport ou comptabilisé dans les quotas de carburants durables de ReFuelEU Aviation doit satisfaire au principe d’additionnalité (nouvelle capacité d’électricité renouvelable), à la corrélation temporelle (production alignée sur la génération renouvelable au sein de la même heure) et à la corrélation géographique (dans la même zone d’équilibre ou directement connectée).

Les opérateurs de gazoducs déploient des modèles de jumeau numérique pour simuler le pilotage des électrolyseurs, l’intermittence éolienne et solaire, ainsi que les besoins en capacité tampon de stockage. Ces modèles génèrent les pistes d’audit dont les organismes de certification ont besoin pour vérifier le statut RFNBO. Par exemple, un groupement d’électrolyseurs à Anvers alimentant le réseau HY4Link doit enregistrer heure par heure l’approvisionnement en électricité renouvelable, les volumes de production d’hydrogène et les calendriers de dispatch. Le jumeau numérique capture ces données en temps réel, permettant aux opérateurs de démontrer la conformité avec les actes délégués au titre de l’article 27 de RED III.

Les données à l’échelle de l’électrolyseur comme prérequis réglementaire

Le règlement ReFuelEU Aviation de la Commission européenne impose une incorporation de 1,2 % de carburants de synthèse dans les aéroports de l’UE d’ici 2030, portée à 35 % d’ici 2050. L’essentiel de ce volume sera constitué d’e-kérosène Power-to-Liquid synthétisé à partir d’hydrogène vert et de CO₂ capté. La production des électrolyseurs destinée à la fabrication de SAF doit être assortie de certificats RFNBO, lesquels exigent des indicateurs de performance granulaires : facteur de charge, efficacité électrochimique (kWh par kg H₂), type de raccordement au réseau et source d’électricité renouvelable.

La planification de l’infrastructure HY4Link intègre ces données dès l’origine. En cartographiant les sites des électrolyseurs, leurs capacités et la topologie de leurs raccordements au réseau dans trois juridictions, le consortium constitue une couche de données partagée que les dispositifs nationaux de certification en Belgique (Service public fédéral Économie), au Luxembourg (Institut Luxembourgeois de la Normalisation) et en France (France Hydrogène) pourront interroger. Cette approche s’inspire de l’architecture de la base de données REDII de l’UE, où les fournisseurs de carburant téléversent des certificats par lots avec les métadonnées d’origine et d’émissions. La différence est que l’infrastructure hydrogène est conçue avec une architecture de données prête pour la certification, plutôt que d’adapter la conformité à des actifs existants.

Corrélation temporelle et la justification du .ai

La corrélation temporelle — aligner le temps de fonctionnement des électrolyseurs sur la production renouvelable au sein de la même heure — requiert des algorithmes de dispatch prédictif optimisant à la fois les prix de marché et la conformité réglementaire. Des modèles d’apprentissage automatique entraînés sur les historiques de production éolienne et solaire peuvent anticiper les fenêtres d’écrêtement, permettant aux électrolyseurs de monter en charge lorsque les électrons renouvelables sont abondants et bon marché, puis de réduire leur production durant les heures où le réseau est plus fortement carboné. Cela évite le risque réglementaire d’utiliser de l’énergie réseau qui ne satisferait pas au critère d’« électricité renouvelable additionnelle » de RED III.

Les partenaires de HY4Link n’ont pas divulgué d’outils d’IA spécifiques, mais le concept de jumeau numérique implique une optimisation continue. L’extension de domaine .ai traduit un engagement en faveur d’opérations pilotées par les données — gestion de flotte d’électrolyseurs, maintenance prédictive des compresseurs de gazoduc et génération automatisée de certificats RFNBO. À mesure que l’application de RED III se renforce, les opérateurs d’infrastructure hydrogène dépourvus de données de performance en temps réel peineront à remporter des contrats d’enlèvement auprès des producteurs de SAF et des sidérurgistes qui exigent des molécules renouvelables certifiées.

Sources

• HY4Link : projet d’infrastructure hydrogène transfrontalière intégrée – Fluxys
• HY4Link | Communiqué de presse Natran Groupe
• HY4Link : un réseau hydrogène pour décarboner la Grande Région
• Projet HY4Link – Creos Luxembourg

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