Le chiffre de 16 % suppose que vous rejetez la chaleur — que se passe-t-il quand vous ne le faites pas ?
Analyse · Efficacité système · Intégration thermique · Août 2026 Le chiffre de 16 % suppose que vous rejetez la chaleur — que se passe-t-il quand ce n’est pas le…
Pourquoi les carburants de synthèse gaspillent 84 % de leur énergie — et pourquoi ce n’est pas toute l’histoire
Explainer · Efficiency · Policy · Août 2026 Pourquoi les e-carburants dissipent 84 % de leur énergie — et pourquoi ce n’est pas toute l’histoire Les critiques affirment qu’il faut…
HY4Link : un pipeline d’hydrogène transfrontalier pour la décarbonation de la Grande Région
Le projet HY4Link construit environ 230 km d'infrastructure hydrogène transfrontalière reliant la Belgique, le Luxembourg, la France et l'Allemagne dans le cadre d'un dispositif réglementaire européen conçu pour faire de…
Le déficit de subventions maritimes de l’UE fragilise la politique des carburants de synthèse
Le nouveau dispositif d'aide européen au secteur maritime peut subventionner jusqu'à 100 % de la prime de prix des RFNBO, mais n'inclut aucune affectation dédiée aux e-carburants Power-to-Liquid, ce qui…
La première carte européenne de l’hydrogène naturel : ce que le contrat Getech avec la CE signifie pour le secteur
La première carte européenne de l’hydrogène naturel : ce que le contrat de la Commission européenne avec Getech signifie pour le secteur | naturalhydrogen.ai naturalhydrogen.ai Science · Découvertes mondiales ·…
La Première Carte Européenne de l’Hydrogène Naturel : Ce que le contrat CE-Getech signifie pour le secteur
La Première Carte Européenne de l’Hydrogène Naturel : Ce que le Contrat CE-Getech Signifie pour le Secteur | naturalhydrogen.ai naturalhydrogen.ai Science · Découverte Mondiale · Commission Européenne La Première Carte…
BE.Hydrogen Belgique : aucune donnée récente, le cadre réglementaire attend des indicateurs opérationnels
Le projet d'infrastructure BE.Hydrogen en Belgique ne dispose d'aucune donnée de performance accessible au public pour la période en cours, ce qui met en lumière l'écart entre les ambitions annoncées…
BE.Hydrogen Belgique : cartographie des données de capacité des électrolyseurs au regard de la conformité RED III
Le programme BE.Hydrogen en Belgique génère des données critiques de performance technique à mesure que les opérateurs s'orientent dans la certification des RFNBO dans le cadre des règles strictes d'additionnalité…
L’hydrogène naturel reste exclu des règles européennes sur les carburants renouvelables malgré l’essor du CCUS
Les projets d'hydrogène blanc se trouvent dans un vide réglementaire, ReFuelEU Aviation et RED III étant centrés sur les filières électrolytiques et RFNBO, laissant l'H₂ géologique sans voie de certification…
Pas d’actualité SAF cette période : le compteur du mandat ReFuelEU Aviation continue de tourner
Malgré une actualité calme pour les carburants d'aviation durables au cours de cette période, l'obligation de mélange de 2 % de SAF prévue pour 2025 par le règlement ReFuelEU Aviation,…